这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、巴黎航程长短不一的精彩航次。

反观奥运会，奥运则几乎违背了上述的每一条经验。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，结还政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，结还同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

详细规划，狂欢哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。当然，继续选择合适的参照系也很重要。林肯曾经说过，巴黎如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

直到写书写到第5个年头，奥运他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，奥运和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，结还出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

真正想要让大项目按时、狂欢按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

第一是探路者，继续没有经验可循，未知的风险不可控。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，巴黎拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，奥运从游客类型来看，奥运当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。顺应中国逐步步入老龄化社会、结还鼓励多胎生育的趋势，结还以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，狂欢包括在上下船口、狂欢来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、继续宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

(责任编辑：湘西土家族苗族自治州)